La categoría específica de drones STS-01 es uno de los escenarios más importantes para operadores profesionales que quieren realizar vuelos en entorno poblado dentro del alcance visual del piloto.
Desde 2026, los antiguos escenarios nacionales STS-ES dejan paso definitivamente a los escenarios estándar europeos, y esto cambia puntos clave como el tipo de dron permitido, la declaración operacional, la formación necesaria y la documentación que conviene llevar durante cada operación.
En esta guía te explico qué es STS-01, en qué se diferencia del antiguo STS-ES-01, qué requisitos debe cumplir el operador, qué necesita el piloto y cuándo una operación deja de encajar en este escenario y requiere una autorización operacional específica.
Comparativa rápida: categoría abierta, STS-01 y STS-02
Categoría abierta
Para operaciones de menor riesgo, con limitaciones más estrictas y sin necesidad de declaración operacional si se cumplen sus condiciones.
STS-01
Operaciones VLOS en entorno poblado, sobre zona terrestre controlada y con UAS de clase C5.
STS-02
Operaciones BVLOS en entorno escasamente poblado, sobre zona terrestre controlada y con UAS de clase C6.
¿Qué es la Categoría específica de drones STS-01?
La Categoría específica de drones STS-01 es un escenario estándar europeo definido en el Reglamento de Ejecución (UE) 2019/947 y aplicado en España bajo el criterio de AESA como autoridad competente.
Este escenario permite realizar operaciones con drones que:
- Se encuadran en la categoría específica, no en la categoría abierta de drones.
- Se realizan en VLOS (dentro del alcance visual del piloto).
- Tienen lugar en entornos poblados.
- Se desarrollan sobre una zona terrestre controlada.
- Se acogen a una declaración operacional, sin necesidad de autorización individual previa.
El objetivo del STS-01 es ofrecer un marco operativo predefinido y estandarizado para operaciones que presentan un nivel de riesgo superior al permitido en categoría abierta, pero suficientemente acotado como para no requerir un análisis SORA individual.
Diferencia entre STS-01 y el antiguo STS-ES-01 desde el 1 de enero de 2026
Hasta el 31 de diciembre de 2025, en España se permitía operar bajo escenarios estándar nacionales, como el conocido STS-ES-01, que muchos pilotos utilizaban para vuelos en entorno urbano.
Podemos decir que el STS-01 europeo marca una etapa más exigente y profesionalizada dentro de la categoría específica de drones.
A partir del 1 de enero de 2026:
- Los STS-ES dejan de tener validez legal, esto quiere que todos los EAROs que tengas, anteriores al 1 de enero 2026, de los diferentes tipos de proveedores de servicios aéreos que existen en España como ENAIRE, SAERCO y Skyway a día de hoy no tienen validez. Esto quiere decir que tienes que renovar tus EAROs, tanto en categoría abierta como en específica. Pídeme presupuesto.
- Solo pueden utilizarse los escenarios estándar europeos (STS).
- El escenario equivalente para vuelos urbanos en VLOS pasa a ser exclusivamente el STS-01.
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Sólo podremos volar con un dron con marcado de clase C5, cuando antes podíamos volar con drones con marcados de clase inferiores, y por ello más accesibles económicamente.
¿Sabes cuál es el dron que cuenta con ese marcado de clase C5 que necesitamos para volar en STS-01?
Errores frecuentes al operar en STS-01
Aunque el STS-01 facilita ciertas operaciones profesionales con drones, también es uno de los escenarios donde más errores se cometen por interpretar mal la normativa. Muchos operadores creen que por tener formación avanzada o un dron potente ya pueden operar en categoría específica, pero no es así.
1. Confundir STS-01 con categoría abierta
STS-01 no es categoría abierta. Es categoría específica. Esto implica más requisitos, más documentación y mayor control operativo. Si una operación supera los límites de la categoría abierta, no significa automáticamente que pueda hacerse en STS-01: debe encajar exactamente en las condiciones del escenario estándar.
2. Pensar que cualquier dron sirve para STS-01
Para operar en STS-01, el UAS debe disponer de marcado de clase C5. Usar un dron sin ese marcado, o un equipo que no esté correctamente documentado, puede dejar la operación fuera del escenario estándar.
3. No delimitar correctamente la zona terrestre controlada
La zona terrestre controlada es una parte clave de STS-01. No basta con elegir un punto de despegue y volar. Hay que controlar el área donde se desarrolla la operación y evitar que personas no participantes entren en la zona de riesgo.
4. No revisar el espacio aéreo antes del vuelo
Un error habitual es preparar la operación sin consultar restricciones, zonas geográficas UAS, aeródromos cercanos, helipuertos, zonas protegidas o avisos temporales. Antes de operar conviene revisar el mapa de ENAIRE Drones y confirmar si existe alguna limitación aplicable.
5. Confundir declaración operacional con autorización operacional
Si la operación encaja exactamente en STS-01, el operador puede presentar una declaración operacional. Pero si la operación se sale de los límites del escenario, ya no basta con declarar: puede ser necesaria una autorización operacional específica basada en una evaluación de riesgo.
6. No tener procedimientos operativos claros
En STS-01, el operador debe tener procedimientos definidos. Esto incluye cómo se prepara la operación, cómo se controla la zona, qué hacer ante una emergencia, cómo se coordina el equipo y cómo se decide cancelar o continuar un vuelo.
7. No preparar un plan de contingencia
El plan de contingencia no es un documento decorativo. Debe contemplar situaciones reales: pérdida de señal, presencia de personas no participantes, fallo del dron, cambio meteorológico, pérdida de GNSS o imposibilidad de mantener las condiciones previstas.
8. Usar STS-01 para operaciones que no encajan
No todas las operaciones urbanas o profesionales entran en STS-01. Si hay condiciones especiales, mayor riesgo, entorno complejo o requisitos que exceden el escenario estándar, puede hacer falta otra vía operacional.
Caso práctico: ejemplo de operación STS-01 en entorno urbano
Imaginemos una empresa que necesita grabar imágenes aéreas de un edificio situado en una zona urbana. El objetivo es realizar un vídeo promocional del inmueble, con vuelos controlados alrededor de la fachada y planos generales del entorno.
A primera vista, podría parecer una operación sencilla, pero al realizarse en entorno poblado ya no basta con aplicar las reglas básicas de la categoría abierta. El operador debe analizar si la operación puede encajar dentro de STS-01.
1. Revisión inicial de la operación
Lo primero sería comprobar el objetivo del vuelo, la zona exacta, la altura prevista, el tipo de dron, la presencia de personas no participantes y las posibles restricciones del espacio aéreo.
También habría que revisar si el vuelo se realizará dentro del alcance visual del piloto. En STS-01, la operación debe ser VLOS, es decir, el piloto remoto debe mantener contacto visual directo con el dron durante el vuelo.
2. Comprobación del dron
Para acogerse a STS-01, el dron debe disponer de marcado de clase C5. No bastaría con usar un dron profesional si no cuenta con la documentación adecuada, la declaración de conformidad y los requisitos técnicos aplicables.
3. Control de la zona terrestre
Antes de volar, el operador tendría que delimitar una zona terrestre controlada. Esto puede implicar señalizar el área, contar con personal de apoyo, impedir el paso de personas no participantes y definir una zona segura para despegue, aterrizaje y emergencia.
En una calle, plaza, urbanización o entorno con tránsito de personas, esta parte es especialmente importante. Si no se puede controlar la zona, la operación puede dejar de encajar en STS-01.
4. Revisión del espacio aéreo
Antes del vuelo se debe consultar el espacio aéreo y comprobar si existen restricciones, zonas geográficas UAS, proximidad a aeropuertos, helipuertos o avisos activos. Si la zona requiere coordinación o autorización adicional, deberá gestionarse antes de la operación.
5. Preparación de la documentación
El operador debería tener preparada la declaración operacional STS-01, los procedimientos operativos, la documentación del dron, la formación del piloto, el plan de contingencia y las evidencias de planificación del vuelo.
6. Decisión final
Si el vuelo se mantiene dentro de VLOS, se puede controlar la zona terrestre, el dron es C5, el piloto cumple la formación exigida y no existen restricciones que impidan la operación, podría plantearse como una operación bajo STS-01.
Si alguna de esas condiciones no se cumple, habría que valorar otra vía, como una autorización operacional específica.
Por qué este tipo de vuelo pertenece a la categoría específica y no a la abierta
Una operación entra en la categoría específica cuando no cumple las condiciones de bajo riesgo que exige la categoría abierta.
La categoría abierta está pensada para vuelos:
- Con riesgo muy limitado en tierra.
- Sin necesidad de controlar el entorno.
- Con restricciones claras sobre proximidad a personas y zonas pobladas.
En cambio, una operación bajo STS-01:
- Se realiza en entornos poblados.
- Requiere gestión activa del riesgo en tierra.
- Obliga a definir y controlar una zona terrestre controlada.
- Supera claramente los límites operativos de A1, A2 o A3.
Por tanto, no es una decisión subjetiva del operador:
El tipo de vuelo determina que estemos en categoría específica, y dentro de ella, en el escenario STS-01 si se cumplen sus condiciones.
Diferencias entre la Categoría específica STS-01 y STS-02
Dentro de la categoría específica, la normativa europea contempla dos escenarios estándar: STS-01 y STS-02. Aunque a veces se mencionan juntos, están pensados para operaciones muy distintas.
STS-01
- Operaciones VLOS.
- Entornos poblados.
- Zona terrestre controlada.
- Riesgo centrado principalmente en personas en tierra.
- Operaciones más acotadas espacialmente.
STS-02
- Operaciones BVLOS (más allá del alcance visual), donde podemos necesitar observadores con nosotros.
- Entornos escasamente poblados.
- Distancias mayores y mayor complejidad técnica.
- Riesgo centrado en navegación, enlace y gestión del espacio aéreo.
En resumen:
- STS-01 se asocia a vuelos urbanos controlados.
- STS-02 a operaciones técnicas de mayor alcance, como inspecciones lineales o vuelos prolongados.
No son escenarios equivalentes ni intercambiables.
Requisitos para pilotar en la Categoría específica de drones STS-01
Para poder operar legalmente bajo la Categoría específica de drones STS-01, AESA establece una serie de requisitos claros que afectan tanto al operador como al piloto.
Desde el 1 de enero y como condición indispensable necesitas un dron C5 para STS-01.
Requisitos del operador
- Estar registrado como operador UAS y estar declarado como operadora (que no es lo mismo que ser operador).
- Presentar una declaración operacional STS-01 a través de la sede electrónica de AESA, siempre que la operación encaje exactamente dentro de este escenario estándar.
- Si la operación no encaja completamente en STS-01, entonces no basta con una declaración operacional. En ese caso, será necesario solicitar una autorización operacional específica, normalmente acompañada de una evaluación de riesgo mediante metodología SORA.. La autorización se puede referir a:
- Una o varias operaciones (‘ConOps’ concepto de operación).
- La aprobación de un LUC.
- Disponer de procedimientos operativos acordes al escenario como:
- Tener un EARO para categoría específica en vigor
- Realizar un plan de vuelo con ENAIRE PLANEA, al volar drones en Mallorca (como es mi caso), o con el contacto al que nos remita la información que aparece en la barra informativa al clicar en la zona donde queramos volar del mapa de Enaire drones.
- Manual de operaciones, que es un documento interno del operador donde se recogen:
- Procedimientos operativos acordes al STS-01.
- Gestión de la zona terrestre controlada.
- Procedimientos de emergencia.
- Operación en VLOS.
Si no lo tienes también puedes pedirme presupuesto para hacértelo.
- Documentación del UAS, debes poder acreditar que el dron cumple los requisitos del escenario. Aunque no siempre se solicita en campo, forma parte del conjunto documental exigible:
- Manual del fabricante.
- Identificación del UAS.
- Configuración operativa adecuada al STS-01.
- Seguro de responsabilidad civil, Obligatorio para categoría específica:
- Cobertura adecuada al tipo de operación.
- Debe cubrir daños a terceros.
- Evaluación y planificación de la operación. Para cada vuelo STS-01 debes contar con y puede ser un documento formal o un registro operativo, pero debe existir:
- Planificación previa de la operación.
- Identificación de la zona terrestre controlada.
- Confirmación de que la operación encaja en STS-01.
Requisitos del piloto
- Número de operador UAS válido
- Formación teórica y práctica específica para categoría específica STS-01 y certificado emitido por una entidad reconocida
- Conocimiento del marco normativo europeo y nacional.
- Capacidad para gestionar zonas terrestres controladas y procedimientos de seguridad.
- Mantener las operaciones estrictamente dentro de los límites del escenario.
AESA recuerda que la declaración operacional no exime de responsabilidad: el operador declara que cumple todos los requisitos y puede ser inspeccionado en cualquier momento.
¿Qué documentos conviene llevar durante el vuelo?
Antes de operar bajo STS-01, no basta con tener un dron compatible y un piloto formado. También es importante llevar preparada la documentación que justifica que la operación encaja dentro de este escenario estándar europeo.
El STS-01 permite operaciones en categoría específica, dentro del alcance visual del piloto, sobre una zona terrestre controlada y en entorno poblado, siempre que se cumplan sus condiciones. Por eso, antes de cada vuelo conviene revisar tanto la documentación del operador como la del piloto, la aeronave y la zona de operación.
Checklist de documentos recomendados para STS-01
Documentación del operador
- Registro como operador UAS.
- Declaración operacional STS-01 presentada ante AESA, cuando la operación encaje en este escenario.
- Procedimientos operativos adaptados al tipo de operación.
- Evaluación previa de la zona terrestre controlada.
- Plan de contingencia y emergencia.
- Seguro de responsabilidad civil, cuando corresponda según la actividad y operación.
Documentación del piloto
- Certificado teórico correspondiente para escenarios estándar europeos.
- Acreditación de formación práctica STS.
- Documento de identidad.
- Evidencia de familiarización con el UAS utilizado.
- Conocimiento de los procedimientos operativos del operador.
Documentación del dron
- Marcado de clase C5.
- Declaración UE de conformidad.
- Manual del fabricante.
- Datos de identificación remota directa cuando aplique.
- Registro y configuración del UAS antes del vuelo.
- Revisión del estado de baterías, hélices, firmware y sistemas de seguridad.
Documentación de la operación
- Consulta previa del espacio aéreo.
- Revisión del mapa de ENAIRE Drones.
- Comprobación de zonas geográficas UAS, restricciones o avisos activos.
- Delimitación de la zona terrestre controlada.
- Medidas para evitar el acceso de personas no participantes.
- Comunicación o coordinación previa si la zona lo exige.
- Briefing de seguridad antes del vuelo.
Esto facilita mucho cualquier inspección o control.
Operar en STS-01 no consiste solo en “tener permiso para volar”. Consiste en demostrar que la operación está bien planteada, que el escenario encaja con la normativa y que existen medidas reales para controlar el riesgo.
Por eso, antes de preparar una operación en entorno urbano, conviene revisar el caso completo: tipo de dron, zona de vuelo, documentación, piloto, restricciones y procedimientos. Esa revisión previa puede evitar errores, retrasos y problemas legales.
¿No tienes claro si puedes operar bajo STS-01?
Si necesitas revisar si tu operación encaja en la categoría específica de drones STS-01, si tu documentación está preparada o si necesitas adaptar tu caso a la normativa europea, puedo ayudarte a analizarlo antes de que presentes una declaración o planifiques el vuelo.
Categoría específica de drones STS-01
¿Qué es la Categoría específica de drones STS-01?
La Categoría específica de drones STS-01 es un escenario estándar europeo que permite realizar operaciones con drones en entorno poblado bajo condiciones concretas. Para operar en este escenario, el operador debe presentar una declaración operacional ante AESA y cumplir los requisitos técnicos, formativos y operativos aplicables.
¿En qué se diferencia la STS-01 de la categoría abierta?
La principal diferencia está en el nivel de riesgo y en las condiciones de operación. La categoría abierta está pensada para vuelos de menor riesgo, mientras que STS-01 permite operaciones en zonas pobladas siempre que se cumplan requisitos más exigentes de seguridad, formación, documentación y control del entorno.
¿Qué diferencia hay entre STS-01 y STS-02?
STS-01 está orientado a operaciones VLOS en entorno poblado, es decir, dentro del alcance visual del piloto. STS-02 está pensado para operaciones BVLOS en entornos escasamente poblados, normalmente con observadores del espacio aéreo y condiciones operativas diferentes.
¿Necesito autorización de AESA para volar en STS-01?
No necesitas una autorización individual si la operación encaja exactamente dentro del escenario estándar STS-01. En ese caso, lo que debes presentar es una declaración operacional a través de la sede electrónica de AESA.
¿Qué formación necesito para pilotar en STS-01?
Para pilotar en STS-01 necesitas formación teórica específica, formación práctica conforme al escenario, el certificado correspondiente emitido por una entidad reconocida y estar registrado como operador UAS cuando corresponda.
¿Qué dron puedo usar en STS-01?
El dron debe cumplir los requisitos técnicos exigidos para el escenario STS-01. Esto incluye el marcado de clase correspondiente, la documentación del fabricante y las limitaciones operativas establecidas para este tipo de operación.
¿Es obligatorio tener procedimientos operativos escritos?
Sí. Como operador debes disponer de procedimientos operativos documentados y adaptados al escenario STS-01. Estos procedimientos deben incluir la evaluación del entorno, las medidas de mitigación del riesgo, la gestión de la zona terrestre controlada y los protocolos de emergencia.
¿Desde cuándo es obligatoria la STS-01 europea?
Desde el 1 de enero de 2026, los escenarios estándar europeos sustituyen definitivamente a los antiguos escenarios nacionales, como el STS-ES-01. A partir de esa fecha, el escenario de referencia pasa a ser el STS-01 europeo cuando la operación encaja en sus condiciones.
¿Puedo hacer trabajos profesionales con STS-01?
Sí. La Categoría específica de drones STS-01 está pensada para operaciones profesionales en entorno urbano o poblado que no encajan dentro de la categoría abierta, siempre que se cumplan todos los requisitos normativos y operativos.
¿Qué pasa si no cumplo exactamente con los requisitos del escenario?
Si la operación no encaja completamente dentro de STS-01, no puedes acogerte a ese escenario estándar. En ese caso, deberás solicitar una autorización operacional específica basada en una evaluación de seguridad, normalmente mediante metodología SORA.
Si tienes cualquier duda sobre esta categoría y las cosas que necesitas para volar de manera segura no dudes en ponerte en contacto conmigo o realizar tu pregunta a continuación.
Bibliografía: https://www.seguridadaerea.gob.es/sites/default/files/A-DUAS-FOR-CO01_v4_Formacion.curso_.conversion.teorico.practico.pdf
